Serveis Ferroviaris de Mallorca ha iniciat la remodelació de la seva seu de manteniment amb una inversió de més de 25 milions d’euros finançats pel fons d’insularitat del REIB. Aquesta intervenció als tallers de Son Rullan obligarà a adaptar les freqüències dels combois durant aquest mes per poder avançar en les tasques més complexes de l’obra.
Durant la visita a les instal·lacions, el conseller José Luis Mateo ha destacat la necessitat d’adequar el recinte a l’increment constant de passatgers i freqüències. El projecte inclou l’ampliació de la nau principal, nous fossats de manteniment, l’electrificació de totes les vies i la renovació del túnel de rentat del recinte ferroviari.
Una de les principals novetats tecnològiques serà un nou carro transbordador automatitzat de 76 metres alimentat per energia solar. Aquesta plataforma permetrà moure combois de 160 tones directament a la zona de treball, fet que reduirà prop d’un 70 % el temps de maneig del material mòbil i millorarà la disponibilitat dels trens.
A causa de l’execució dels treballs, l’operativa del servei s’ha hagut de modificar durant tot el mes d’agost amb ajustos puntuals de sortida. Els dies feiners s’ha establert un funcionament similar al dels caps de setmana, incorporant un tren de final de servei entre la ciutat de Palma i la localitat d’Inca.
Les obres també forcen a establir la circulació per una sola via en el tram comprès entre les estacions de Son Fuster i el Polígon de Marratxí. Aquesta mesura fa que totes les sortides i arribades d’aquest tram s’efectuïn des de la mateixa andana a les sis estacions d’aquest recorregut afectat.
La finalització completa de la remodelació està prevista per a el primer trimestre de 2027 segons el calendari fixat. Des de l’empresa pública s’ha assenyalat que es treballa amb la previsió d’ampliar la plantilla de personal per mantenir la totalitat de les freqüències durant tot l’any en les properes temporades d’estiu.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.