El Consell de Mallorca ha adjudicat l’estudi que determinarà la capacitat de càrrega de l’illa i fixarà un límit d’entrada de vehicles. L’empresa encarregada de fer aquesta anàlisi és Movilidad & Transporte Asesores SL, que tindrà un termini de tres mesos per enllestir el document clau sobre els cotxes de lloguer.
Aquesta mesura s’emmarca en la futura Llei de regulació d’afluència de vehicles, que actualment es tramita al Parlament. Per calcular els límits reals, l’estudi analitzarà les dades de la Direcció General de Trànsit i de l’Autoritat Portuària per veure la intensitat diària de circulació de les darreres temporades.
L’adjudicatària compta amb experiència en la planificació viària i, de fet, va elaborar l’estudi de capacitat de càrrega del Consell d’Eivissa. Aquesta feina prèvia va permetre fixar cupons d’accés que van aconseguir reduir un total de 35.000 cotxes en un sol any en territori eivissenc.
El conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Fernando Rubio, ha destacat que s’està treballant intensament perquè la regulació s’apliqui de manera immediata quan s’aprovi la normativa. També s’estan preparant els convenis pertinents amb les principals navilieres i les autoritats de control.
L’anàlisi actual permetrà comparar la situació de les carreteres. L’any 2023 van entrar a l’illa un total de 379.628 cotxes externs, dada que representa un increment del 108 % respecte del 2017, considerat el moment d’inici de la saturació generalitzada.
La diferència és molt clara durant la setmana punta d’agost, quan es van registrar 956.660 vehicles circulant per Mallorca de manera simultània. D’acord amb les estimacions d’estudis anteriors, a les carreteres mallorquines sobrarien entre 90.000 i 120.000 cotxes per garantir una mobilitat sostenible i fluida.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.