El Govern de les Illes Balears ha iniciat oficialment el període d’exposició pública del projecte de la nova línia de metro que connectarà el centre de Palma amb l’Hospital Universitari Son Espases. Aquesta infraestructura és una de les actuacions principals previstes al Pla Director Sectorial de Mobilitat.
El BOIB d’aquest dissabte ja recull la resolució de l’estudi informatiu i el document ambiental. A partir d’ara, s’obre un termini de 45 dies hàbils per presentar al·legacions i propostes per part de la ciutadania o entitats interessades abans de la seva aprovació definitiva.
El nou traçat permetrà realitzar el recorregut entre l’estació intermodal i el centre sanitari en un temps de deu minuts de viatge. A més de la connexió amb l’hospital, la línia s’estendrà per donar servei als nuclis residencials del Secar de la Real i Son Serra Perera.
La futura xarxa ferroviària inclourà quatre estacions de nova construcció que se sumaran a les tres ja existents del tram compartit. Les noves parades estaran ubicades a punts estratègics com Son Hugo, Son Rossinyol i el mateix recinte hospitalari de Son Espases.
Pel que fa a les dades tècniques, el projecte preveu quatre quilòmetres de nova obra soterrada sobre un recorregut total de sis quilòmetres. Es calcula que la nova infraestructura podrà absorbir una demanda de tres milions de viatgers anuals quan estigui plenament operativa.
L’executiu ha estimat un pressupost de 230 milions d’euros per a l’execució de les obres, tot i que la inversió total podria arribar als 300 milions. Aquesta quantitat addicional s’atribuiria a l’adquisició de cinc unitats de tren noves per garantir la freqüència del servei.
El calendari previst per la Direcció General de Mobilitat fixa l’inici de les obres l’any 2029, una vegada finalitzin els processos de licitació. Es calcula que els treballs de construcció s’allargaran durant tres anys, amb l’objectiu d’inaugurar la línia l’any 2033.
Amb aquesta ampliació, es pretén reduir de manera significativa el trànsit de la via de cintura de Palma i oferir una alternativa real al vehicle privat. El disseny de la línia també deixa la porta oberta a futures extensions de la xarxa cap a la zona de Ponent.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.