Les carreteres de l’illa s’han convertit en un autèntic malson per a residents i visitants, amb retencions diàries que desesperen fins als més pacients. Així les coses, el president del Consell, Llorenç Galmés, anuncia que aquest juny es presentarà la llei per regular l’entrada de cotxes a Mallorca. Una mesura que arriba tard, molt tard. La saturació de vehicles a Mallorca fa anys que és insostenible i les xifres parlen per si soles: només el 2023 varen arribar a l’illa gairebé 400.000 vehicles a través dels ports de Palma i Alcúdia, més del doble que fa sis anys. Durant la setmana de màxima mobilitat d’agost, es varen comptabilitzar prop d’un milió de cotxes circulant per l’illa, quan el límit recomanat per evitar el col·lapse i protegir el medi ambient és de 834.263 vehicles.
La situació s’ha deixat degradar fins a límits inacceptables. El trànsit generat pel turisme representa ja la meitat de la mobilitat total de Mallorca, i un 40% d’aquests desplaçaments es fan amb cotxes de lloguer, que disparen el nombre de vehicles a l’estiu. Mentrestant, la manca de regulació ha permès que la pressió sobre les infraestructures i el medi ambient creixi sense control, posant en risc la qualitat de vida dels residents i la pròpia experiència turística que es vol protegir.
La realitat és que Mallorca necessita decisions urgents i valentes per recuperar l’equilibri entre la mobilitat, la sostenibilitat i la qualitat de vida. La nova llei pot ser una eina clau, però només si s’aplica amb fermesa i sense més dilacions. Mallorca no pot esperar més.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.