El tren a Alcúdia ja té data d’arribada: 2031. El Govern ha fet públic l’estudi informatiu d’una infraestructura que promet connectar Palma amb el Port d’Alcúdia en aproximadament 60 minuts, però el projecte no està exempt de qüestions que cal tenir en compte. El traçat previst suma 17,1 quilòmetres, dels quals 5 km passaran sota terra, travessant les muntanyes de Son Fe i el Puig de Sant Martí, una decisió presa per evitar el Parc Natural de s’Albufera i minimitzar l’impacte ambiental i sobre propietats privades. La resta del recorregut, 12,1 km, serà a l’aire lliure, amb els darrers 4,5 km funcionant en mode tramvia a través del nucli urbà d’Alcúdia, amb una velocitat màxima de 30 km/h i parades a punts clau com l’Avinguda Tucà, la Platja d’Alcúdia, el poliesportiu, el centre històric i la mateixa estació marítima.
El pressupost previst és de 225 milions d’euros, però encara depèn de la negociació amb el Govern central per garantir el finançament necessari, una reivindicació recurrent de les Balears per equiparar-se amb altres comunitats autònomes. Les obres, si tot va segons el calendari oficial, començarien el 2028 i acabarien el 2031. El projecte inclou cinc aparcaments dissuasius i connexió amb la xarxa de busos TIB, per fomentar la intermodalitat i facilitar l’accés al tren des de diferents punts de la comarca.
Tot i l’optimisme institucional, el projecte encara ha de superar la fase d’exposició pública i la declaració d’impacte ambiental, on es podrien presentar al·legacions i suggeriments per part de particulars, entitats i ajuntaments. El tren a Alcúdia forma part d’una ampliació més àmplia de la xarxa ferroviària mallorquina, que també preveu l’arribada del tren a Llucmajor el 2032 i que, en conjunt, podria augmentar gairebé un 100% el nombre de passatgers de la xarxa actual.
Ara mateix, el futur tren a Alcúdia és una promesa sobre el paper, amb moltes expectatives i també incògnites sobre el seu finançament, l’impacte real i la resposta ciutadana. La seva execució dependrà tant de la voluntat política com de la capacitat de resoldre els entrebancs tècnics, econòmics i ambientals que puguin sorgir.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.